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航天航空行業(yè)解決方案—機(jī)身起落架發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，技術(shù)創(chuàng)新也在不斷加快，飛機(jī)設(shè)計(jì)師們正將材料開發(fā)推向極致爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)、更輕、更耐腐蝕和耐高溫的材料性能。為了滿足客戶的高要求并時(shí)刻保持競(jìng)爭(zhēng)力，制造商需要改進(jìn)他們的生產(chǎn)和制造能力。

本文介紹了一系列用于車削、銑削、鉆孔和開槽的新刀具解決方案，這些解決方案對(duì)于航空航天制造商追求質(zhì)量、性能和創(chuàng)新尤其重要。

機(jī)身起落架發(fā)動(dòng)機(jī)零部件

機(jī)身零部件加工

工作溫度在400℃以下的各種金屬材料中，鈦合金具有很高的比強(qiáng)度（強(qiáng)度/密度），同時(shí)具有質(zhì)輕，強(qiáng)度高并且耐蝕性好。鈦合金的高效率加工是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槠涞蛯?dǎo)熱性導(dǎo)致加工熱量集中在切削刀具的刃尖處，從而降低了刀具壽命。泰珂洛獨(dú)特的切屑控制幾何形狀和先進(jìn)的涂層技術(shù)降低了負(fù)載參數(shù)，并延長(zhǎng)了鈦合金加工時(shí)的刀具壽命。

起落架零部件加工

新型起落架及其部件的新材料正在不斷開發(fā)，鈦合金因其重量比而成為商用飛機(jī)的熱門選擇，而特殊沉淀硬化不銹鋼由于其韌性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性是好的選擇，而不必使用像鎘這樣的防腐蝕涂層。加工Ti和PH鋼需要適當(dāng)?shù)那邢魅袔缀谓Y(jié)構(gòu)來減少切削力，從而減少產(chǎn)生的熱量并避免在切削刃上積削瘤的形成。

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